Navios da Guarda Costeira da China (fundo E e D) são vistos passando pelo navio da Guarda Costeira das Filipinas BRP Cape Engano (C), conforme fotografado do BRP Cabra durante uma missão de abastecimento para Sabina Shoal em águas disputadas do Mar da China Meridional em 26 de agosto de 2024.
Jam Sta Rosajam Sta Rosa | AFP | Imagens Getty
China e Filipinas se acusaram mutuamente de abalroar seus navios em uma área disputada do Mar da China Meridional no sábado, o mais recente de uma série crescente de confrontos nessa importante via navegável.
A guarda costeira da China disse que um navio filipino, “encalhado ilegalmente” no banco de areia de Sabina, levantou âncora e “deliberadamente abalroou” um navio chinês, enquanto a guarda costeira das Filipinas disse que um navio chinês “intencionalmente abalroou” um dos navios de Manila.
Pequim reivindica quase todo o Mar da China Meridional, incluindo partes reivindicadas pelas Filipinas, Brunei, Malásia, Taiwan e Vietnã. Acredita-se que partes da hidrovia, por onde passam US$ 3 trilhões em comércio anualmente, sejam ricas em depósitos de petróleo e gás natural, bem como estoques de peixes.
Em 2016, o Tribunal Permanente de Arbitragem concluiu que as alegações abrangentes da China não tinham base legal, uma decisão que Pequim rejeitou.
Liu Dejun, porta-voz da guarda costeira da China, pediu em uma declaração que as Filipinas se retirassem imediatamente do banco de areia.
“A guarda costeira chinesa tomará as medidas necessárias para frustrar resolutamente todos os atos de provocação, incômodo e violação e salvaguardar resolutamente a soberania territorial e os direitos e interesses marítimos do país”, disse Liu.
O porta-voz da Guarda Costeira das Filipinas, Jay Tarriela, disse em uma entrevista coletiva que a Guarda Costeira chinesa ignorou as regras de colisão e realizou manobras perigosas, resultando em danos, mas que nenhum ferimento foi relatado.
O banco de areia fica dentro da zona econômica exclusiva de 200 milhas náuticas das Filipinas.
