Nova Iorque
CNN
–
A crise do custo de vida na América afetou os novos comissários de bordo, muitos dos quais não tiveram a oportunidade de renegociar os seus contratos desde que a espiral inflacionária começou, há vários anos.
Uma carta de verificação de emprego que a American Airlines entrega a alguns comissários de bordo recém-contratados documentando seu salário foi circulando no Redditchamando a atenção para seus baixos salários.
A carta afirma que um novo comissário de bordo da American Airlines terá um “salário anual projetado [of] US$ 27.315 por ano antes de incentivos e impostos” e conclui: “Qualquer cortesia que você puder oferecer será apreciada”.
O sindicato que representa os trabalhadores da American Airlines, a Associação de Comissários de Bordo Profissionais (APFA), verificou a autenticidade da carta, que é entregue a potenciais proprietários ou para outros serviços onde os comissários precisam comprovar seu emprego e renda. O sindicato representa 28.000 comissários de bordo da American Airlines e está a trabalhar no seu primeiro novo contrato em cinco anos – um acordo que remonta a antes da pandemia e da crise inflacionária.
A American Airlines não respondeu aos pedidos de comentários da CNN.
Mesmo que os aumentos de preços estejam desacelerando, a carta mostra como, para alguns americanos, um pequeno alívio da inflação não é suficiente. Os baixos salários para comissários de bordo iniciantes – um trabalho outrora visto como chamativo – sublinham quantas pessoas ainda estão em dificuldades, apesar do que no papel parece ser uma economia e um mercado de trabalho fortes.
Esse salário está acima a linha de pobreza federal de $ 15.060 para uma família unipessoal. Mas isso é a nível nacional e não tem em conta as diferenças regionais de preços, incluindo nas principais áreas metropolitanas onde o custo de vida pode ser significativamente mais elevado.
Em alguns estados, como Massachusetts, os novos comissários de bordo se qualificariam para os benefícios do Programa de Assistência Nutricional Suplementar (SNAP), comumente chamados de vale-refeição. Para uma família unipessoal, os residentes de Massachusetts que ganham menos de $ 30.120 por ano são elegíveis para benefícios SNAP.
O sindicato afirma que os baixos salários dos comissários de bordo, em comparação com os dos principais executivos das companhias aéreas, são um excelente exemplo de “ganância corporativa”.
Novos comissários de bordo na American Airlines custam a partir de US$ 27.000 por ano. Robert Isom, CEO da American Airlines, ganhou US$ 31,4 milhões no ano passado – 1.162 vezes mais do que um novo atendente.
“Temos comissários de bordo dormindo em seus carros”, disse o diretor de comunicações da APFA, Paul Hartshorn, à CNN.
Os comissários de bordo da American Airlines não recebem aumento desde 2019, e o sindicato está intensificando sua pressão por um novo contrato para aumentar os salários.
Os comissários de bordo da United Airlines, Alaska Airlines e outras companhias aéreas também estão pressionando por novos contratos para aumentar os salários. De acordo com o Bureau of Labor Statistics, o salário médio anual dos comissários de bordo em 2023 foi de US$ 71.000.
Embora ser comissário de bordo seja um trabalho de tempo integral, muitos comissários de bordo recebem apenas cerca de 75 horas de pagamento por hora por mês. Para muitos comissários de bordo, o pagamento por hora começa basicamente quando a porta do avião se fecha. Eles não são pagos pelas horas que precisam estar no aeroporto ou no avião durante o embarque e desembarque.
A APFA está propondo um aumento salarial de 33% até US$ 91 por hora durante o primeiro ano de um novo contrato e aumentos de 5%, 4% e 4% para os anos restantes de um acordo de quatro anos. O sindicato também pede aumentos salariais retroativos integrais com base no número de atendentes que voaram durante cinco anos de negociações.
Segundo a lei federal, os comissários de bordo não podem entrar em greve sem permissão do governo. A lei, conhecida como Lei do Trabalho Ferroviário, exige que os sindicalistas das companhias aéreas, entre outras indústrias, permaneçam no cargo até que os mediadores federais declarem um impasse nas negociações.
Mas o sindicato apela ao presidente Joe Biden e aos líderes do Congresso para que instem o Conselho Nacional de Mediação a permitir que o sindicato prossiga uma potencial greve. O Conselho Nacional de Mediação é uma agência federal que supervisiona as relações trabalhistas e de gestão nos setores ferroviário e aéreo dos EUA.
“A American Airlines não irá apresentar uma proposta económica que satisfaça as nossas necessidades, a menos que haja a ameaça de uma greve”, disse Hartshorn. “A administração precisa da ameaça de uma greve para avançar na direção que precisamos.”
Comissários de bordo da Southwest Airlines no mês passado ratificado um novo contrato que inclui aumentos salariais totalizando mais de 33% em quatro anos.
“Esperamos ser compensados nos moldes da Southwest”, disse ele.