SACRAMENTO, Califórnia – A Califórnia poderia eventualmente juntar-se à União Europeia ao exigir que todos os carros novos alertem os condutores quando ultrapassam o limite de velocidade, uma proposta que visa reduzir as mortes no trânsito que provavelmente afetariam os motoristas em todo o país caso se tornasse lei.
O governo federal estabelece padrões de segurança para veículos em todo o país, e é por isso que a maioria dos carros agora emite um sinal sonoro para os motoristas se o cinto de segurança não estiver colocado. Um projeto de lei no Legislativo da Califórnia – que foi aprovado pela primeira votação no Senado estadual na terça-feira – iria além, exigindo que todos os carros novos vendidos no estado até 2032 apitassem para os motoristas quando eles excedessem o limite de velocidade em pelo menos 10 mph (16 km/h).
“A pesquisa mostrou que isso tem um impacto em fazer com que as pessoas reduzam a velocidade, especialmente porque algumas pessoas não percebem o quão rápido seu carro está indo”, disse o senador estadual Scott Wiener, um democrata de São Francisco e autor do projeto de lei. .
O projeto foi aprovado por pouco na terça-feira, uma indicação do caminho difícil que poderia enfrentar. O senador estadual republicano Brian Dahle disse que votou contra em parte porque disse que às vezes as pessoas precisam dirigir mais rápido do que o limite de velocidade em uma emergência.
“É apenas um estado babá que estamos causando aqui”, disse ele.
Embora o objetivo seja reduzir as mortes no trânsito, a legislação provavelmente impactaria todas as vendas de carros novos nos EUA. Isso ocorre porque o mercado automobilístico da Califórnia é tão grande que os fabricantes de automóveis provavelmente fariam com que todos os seus veículos cumprissem a lei estadual.
A Califórnia muitas vezes exerce seu peso para influenciar a política nacional – e internacional. A Califórnia estabeleceu seus próprios padrões de emissão para carros durante décadas, regras que mais de uma dúzia de outros estados também adotaram. E quando a Califórnia anunciou que acabaria por proibir a venda de novos carros movidos a gasolina, os principais fabricantes de automóveis logo fizeram o seu próprio anúncio de eliminar gradualmente os veículos movidos a combustíveis fósseis.
A tecnologia, conhecida como assistência inteligente de velocidade, utiliza tecnologia GPS para comparar a velocidade de um veículo com um conjunto de dados de limites de velocidade publicados. Quando o carro estiver pelo menos 16 km/h acima do limite de velocidade, o sistema emitirá “um sinal visual e sonoro breve e único para alertar o motorista”.
Não exigiria que a Califórnia mantivesse uma lista de limites de velocidade publicados. Isso seria deixado para os fabricantes. É provável que estes mapas não incluam estradas locais ou mudanças recentes nos limites de velocidade, resultando em conflitos.
O projeto estabelece que caso o sistema receba informações conflitantes sobre o limite de velocidade, deverá utilizar o limite superior.
A tecnologia não é nova e tem sido utilizada na Europa há anos. A partir do final deste ano, a União Europeia exigirá que todos os carros novos vendidos no país tenham esta tecnologia – embora os condutores possam desligá-la.
A Administração Nacional de Segurança Rodoviária e Tráfego estima que 10% de todos os acidentes de carro relatados à polícia em 2021 foram relacionados ao excesso de velocidade – incluindo um aumento de 8% nas mortes relacionadas ao excesso de velocidade. Isto foi especialmente um problema na Califórnia, onde 35% das mortes no trânsito estavam relacionadas com o excesso de velocidade – o segundo maior número do país, de acordo com uma análise legislativa da proposta.
No ano passado, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes recomendou que os reguladores federais exigissem que todos os carros novos alertassem os motoristas em caso de excesso de velocidade. A recomendação veio após um acidente em janeiro de 2022, quando um homem com histórico de infrações de excesso de velocidade viajava a mais de 160 quilômetros por hora quando ultrapassou o sinal vermelho e bateu em uma minivan, matando a si mesmo e a outras oito pessoas.
O NTSB não tem autoridade e só pode fazer recomendações.