Carro elétrico BYD Seal U no Salão Internacional do Automóvel IAA Mobility 2023 em 6 de setembro de 2023 em Munique, Alemanha.
Leonardo Simão | Notícias da Getty Images | Imagens Getty
PARIS — Os fabricantes chineses de automóveis eléctricos estão a avançar com a expansão na Europa, ao mesmo tempo que os políticos levantam a possibilidade de tarifas elevadas sobre os veículos da segunda maior economia do mundo.
Nio esta semana abriu um showroom em Amsterdã, na Holanda, enquanto Xpeng na semana passada lançou seus veículos utilitários esportivos G9 e G6 na França. A Xpeng também exibiu um carro na conferência VivaTech em Paris, enquanto BYD também exibiu um de seus veículos.
Os esforços de marketing público surgem no meio de uma investigação em curso pela Comissão Europeia, o braço executivo da União Europeia, sobre os subsídios dados aos fabricantes de veículos eléctricos na China. O resultado desta investigação poderá levar a tarifas sobre as importações chinesas de VE.
Os EUA já deram esse passo, com a administração Biden impondo tarifas de 100% sobre as importações chinesas de VE esta semana.
Os fabricantes chineses de veículos elétricos têm se expandido agressivamente no exterior, à medida que procuram desafiar a estratégia de Elon Musk. Tesla internacionalmente, mas também para ganhar uma liderança antecipada à frente das montadoras estabelecidas.
Empresas como a BYD levantaram preocupações sobre os preços exorbitantes dos veículos. A BYD tem um carro chamado Seagull, um pequeno hatchback totalmente elétrico que custa apenas 69.800 yuans, ou menos de US$ 10 mil. A capacidade das empresas chinesas de lançar carros baratos poderá aumentar a pressão sobre os fabricantes de automóveis estabelecidos, que poderão não conseguir igualar os preços com desconto.
A indústria de veículos elétricos da China cresceu ao longo dos anos graças aos incentivos e ao apoio do governo chinês, o que preocupou os políticos na Europa e nos EUA
Questionado pela CNBC sobre potenciais tarifas da UE esta semana, o ministro das Finanças francês, Bruno Le Maire, não confirmou que tais medidas estão a caminho, mas disse que o seu objetivo é “proteger a nossa indústria e garantir que, no cenário internacional, haja igualdade de condições campo.”
No entanto, nem todos os jogadores de EV acolhem bem as tarifas, com Elon Musk, da Tesla, dizendo que não é a favor de tarifas sobre veículos elétricos chineses.
“Nem a Tesla nem eu pedimos essas tarifas”, disse Musk em resposta a uma pergunta de Karen Tso da CNBC durante uma sessão de perguntas e respostas na conferência VivaTech na quinta-feira.
“Na verdade, fiquei surpreso quando foram anunciados”, acrescentou, referindo-se ao imposto de importação de 100% dos EUA. No início deste ano, Musk alertou que os players chineses de veículos elétricos iriam “demolir” os concorrentes no exterior na ausência de barreiras comerciais.