Um Airbus A350-941 da Singapore Airlines está se preparando para decolar na pista do Aeroporto Barcelona-El Prat, em Barcelona, Espanha, em 1º de maio de 2024.
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O voo da Singapore Airlines que encontrou forte turbulência no seu trajeto de Londres para Singapura caiu 54 metros em menos de cinco segundos, mostraram resultados preliminares divulgados quarta-feira.
O Gabinete de Investigação de Segurança nos Transportes de Singapura disse que a queda brusca de altitude, bem como as mudanças nas forças gravitacionais, provavelmente causaram os ferimentos. Uma pessoa morreu devido a suspeita de ataque cardíaco e muitos dos 211 passageiros e 18 tripulantes a bordo ficaram feridos no incidente de 21 de maio.
“As rápidas mudanças em G [gravitational force] ao longo dos 4,6 segundos de duração resultou em uma queda de altitude de 178 pés, de 37.362 pés para 37.184 pés. Essa sequência de eventos provavelmente causou ferimentos à tripulação e aos passageiros”, disse o relatório na quarta-feira.
As mudanças nas forças gravitacionais “provavelmente resultaram nos ocupantes que não estavam amarrados para voar”, disse o relatório. Eles então caíram quase imediatamente quando a aceleração vertical se tornou negativa, acrescentou.
O interior do voo SQ321 da Singapore Airline é retratado após um pouso de emergência no Aeroporto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok, na Tailândia, em 21 de maio de 2024.
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Os pilotos acionaram os controles na tentativa de estabilizar a aeronave enquanto as forças gravitacionais flutuavam, de acordo com o relatório, que se baseia nos dados do gravador de dados de voo e do gravador de voz da cabine. Ele também disse que os sinais de aperto dos cintos de segurança foram ativados à medida que o incidente se desenrolava.
Após o incidente no voo SQ321, o voo foi desviado para o aeroporto Suvarnabhumi de Banguecoque, onde foi recebido pelos serviços médicos.
No momento do incidente, a aeronave estava sobrevoando Mianmar, “provavelmente sobrevoando uma área de desenvolvimento de atividade convectiva”, segundo o relatório. A atividade convectiva está ligada a mudanças de temperatura no ar, que podem causar correntes que levam à turbulência.
Os incidentes relacionados com a turbulência são o tipo mais comum de acidente que as companhias aéreas comerciais sofrem, de acordo com o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUAmas lesões graves são raras.
Num comunicado partilhado nas redes sociais, a Singapore Airlines disse que reconheceu as conclusões da investigação e que estava a cooperar com as autoridades relevantes.
“A segurança e o bem-estar dos nossos passageiros e funcionários são as nossas principais prioridades”, a companhia aérea disse.
“Estamos empenhados em apoiar os nossos passageiros e tripulantes que estavam a bordo do SQ321 naquele dia, bem como as suas famílias e entes queridos. Isto inclui cobrir as suas despesas médicas e hospitalares, bem como qualquer assistência adicional que possam necessitar”.
Após o incidente, a Singapore Airlines disse que adaptou a sua política de cintos de segurança para uma “abordagem mais cautelosa” à turbulência. Isso incluiu o não funcionamento de serviços de bebidas quentes e refeições quando os sinais de cinto de segurança estão ligados.
Os dados de voo também mostraram que as viagens entre Londres e Singapura seguiram um percurso ligeiramente diferente desde o incidente, evitando a área onde ocorreu.
