A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elevou sua previsão de lucro para o setor aéreo em 2024 e prevê uma receita recorde de US$ 996 bilhões.
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DUBAI, Emirados Árabes Unidos – A Associação Internacional de Transporte Aéreo elevou sua previsão de lucro para o setor aéreo em 2024 e prevê receita de US$ 996 bilhões — um recorde e um salto de 9,7% em relação ao ano anterior.
As perspectivas de rentabilidade para o ano, divulgadas segunda-feira durante o IATA A Assembleia Geral Anual realizada em Dubai estimou o lucro líquido esperado em US$ 30,5 bilhões, acima da previsão anterior de US$ 25,7 bilhões publicada em dezembro de 2023.
“Com um recorde de cinco mil milhões de viajantes aéreos esperados em 2024, a necessidade humana de voar nunca foi tão forte. Além disso, a economia global conta com a carga aérea para entregar os 8,3 biliões de dólares em comércio que chegam aos clientes por via aérea”, Willie Walsh, representante da IATA. diretor-geral, disse no comunicado de imprensa da organização.
Mas embora as receitas e os lucros estejam a beneficiar de ventos favoráveis, as despesas também estão a aumentar, deixando as margens de lucro reduzidas, afirma o relatório da IATA.
Espera-se que as despesas totais das companhias aéreas globais atinjam 936 mil milhões de dólares, de acordo com as projeções do órgão da indústria – um aumento anual de 9,4% e um recorde. Também projeta retorno sobre o capital investido em 2024 em 5,7%, o que diz estar “cerca de 3,4 pontos percentuais (ppt) abaixo do custo médio de capital”.
“A indústria aérea está no caminho para lucros sustentáveis, mas ainda há uma grande lacuna a cobrir. Um retorno de 5,7% sobre o capital investido está bem abaixo do custo de capital, que é superior a 9%”, disse Walsh.
“E ganhar apenas US$ 6,14 por passageiro é uma indicação de quão escassos são nossos lucros – apenas o suficiente para um café em muitas partes do mundo.”
O diretor da IATA apelou à resolução dos problemas da cadeia de abastecimento que atormentam a indústria há anos, bem como ao “alívio” do que chamou de “o desfile de regulamentação onerosa e propostas fiscais cada vez maiores”.
Ele argumentou que uma política mais favorável aos negócios também melhoraria a capacidade das companhias aéreas de “acelerar os investimentos em sustentabilidade”. As companhias aéreas são responsáveis por cerca de 3% das emissões globais de carbono, e a IATA enfatizou a necessidade de a indústria atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050 – algo que especialistas ambientais e cientistas têm encarado com cepticismo.
