O recente incidente de turbulência da Singapore Airlines e a forma como as consequências foram tratadas oferecem uma lição para todos na indústria, disse o presidente da Emirates, Timothy Clark.
Um voo da Singapore Airlines enfrentou fortes turbulências no trajeto de Londres para Cingapura no mês passado, deixando uma pessoa morta e vários feridos.
O voo foi forçado a pousar na Tailândia e uma investigação preliminar mostrou que o avião caiu 54 metros (178 pés) em menos de cinco segundos.
“Eles tiveram um pouco de azar, mas a forma como lidaram com as consequências é uma lição para todos nós no negócio”, disse Clark a Dan Murphy da CNBC no domingo, na 80ª reunião geral anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo, em Dubai.
“Nenhuma companhia aérea poderia ter feito mais para tentar – primeiro, resolver o problema e, segundo, lidar com as consequências do que Singapura fez”, disse ele.
Os pilotos acionaram os controles na tentativa de estabilizar a aeronave enquanto as forças gravitacionais flutuavam, de acordo com o relatório de investigação, que também observou que os sinais de aperto dos cintos de segurança foram ligados à medida que o incidente se desenrolava.
Um Airbus A350-941 da Singapore Airlines está se preparando para decolar na pista do Aeroporto Barcelona-El Prat, em Barcelona, Espanha, em 1º de maio de 2024.
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A Singapore Airlines, que alterou as suas regras de uso do cinto de segurança a bordo e alterou pelo menos uma rota de voo após o incidente, não fornecerá mais serviços de bebidas quentes e refeições quando o sinal do cinto de segurança estiver aceso.
Além disso embora a rota diária de Londres para Singapura tenha permanecido em serviço desde então dados de voo mostram a companhia aérea desviou-se da parte de Mianmar onde ocorreu a turbulência. A Singapore Airlines não respondeu à CNBC para confirmar se havia desviado a rota do voo.
Quando questionado sobre como a Emirates está respondendo a esta questão da turbulência, Clark disse que toda a indústria estava trabalhando nisso e estava determinada a encontrar uma maneira de tentar prever quando uma clara turbulência no ar poderia acontecer, o que parece ocorrer de forma “aleatória”. base.”
“Houve um aumento na atividade turbulenta e efeitos quase aleatórios em toda a nossa rede. Portanto, não acho que estejamos sozinhos nisso”, disse ele.
Os incidentes relacionados com a turbulência são o tipo de acidente mais comum sofrido pelas companhias aéreas comerciais, de acordo com o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA. Isto abrange as principais companhias aéreas dos EUA, bem como aeronaves de carga e transportadoras regionais.
—Sophie Kiderlin e Karen Gilchrist da CNBC contribuíram para este relatório.