Elon Musk, CEO da SpaceX e Tesla e proprietário da X, fala durante as sessões da conferência global Milken Conference 2024 no The Beverly Hilton em Beverly Hills, Califórnia, EUA, 6 de maio de 2024.
David Swanson | Reuters
Tesla poderia ser atingido com um imposto especialmente calculado sobre os seus carros produzidos na China e importados para a Europa como parte da decisão da União Europeia de aumentar as tarifas sobre os veículos eléctricos chineses.
Na quarta-feira, a Comissão Europeia, o braço executivo da UE, impôs tarifas mais elevadas aos fabricantes chineses de veículos elétricos, de até 38%. Estes direitos provisórios entrarão em vigor a partir de 4 de julho se a UE não chegar a uma solução com as autoridades chinesas. Quatro meses depois, ocorrem as chamadas “medidas definitivas”.
Nesta fase, a Tesla “pode receber uma taxa de imposto calculada individualmente”, disse a Comissão.
Valdis Dombrovskis, o comissário europeu para o comércio, disse à CNBC na quarta-feira que a Tesla estava defendendo taxas tarifárias mais baixas, que a comissão estava examinando.
“Também podemos olhar mais a fundo numa situação específica da Tesla e dos subsídios [that] A Tesla recebeu especificamente na China, e isso pode levar, de fato, a diferentes níveis de direitos compensatórios”, disse ele.
Xangai, na China, abriga uma das maiores Gigafábricas da Tesla. Em 2023, a Tesla entregou 947 mil veículos de sua fábrica em Xangai, sendo 600 mil destinados ao mercado chinês e o restante exportado, segundo a mídia estatal chinesa.
As medidas da Europa seguem as dos EUA, onde a administração do presidente Joe Biden impôs no mês passado tarifas de 100% sobre os carros elétricos chineses.
O CEO da Tesla, Elon Musk, abordou recentemente essas tarifas dos EUA.
“Nem a Tesla nem eu pedimos essas tarifas”, disse Musk em maio.
“A Tesla compete muito bem no mercado da China, sem tarifas e sem apoio deferente”, acrescentou Musk. “Sou a favor da ausência de tarifas.”