Funcionários trabalham na linha de montagem de novos veículos de energia em uma fábrica da startup chinesa de veículos elétricos Leapmotor em 1º de abril de 2024 em Jinhua, província de Zhejiang, na China.
Shi Kuanbing | Grupo Visual China | Imagens Getty
A União Europeia disse na quarta-feira que iria impor tarifas mais elevadas às importações chinesas de veículos eléctricos, que considerou beneficiarem “fortemente de subsídios injustos” e representarem uma “ameaça de prejuízo económico” para os produtores de EV na Europa.
Num comunicado, a UE disse que está a impor uma tarifa de 38,1% aos produtores de veículos eléctricos a bateria (BEV) que não cooperaram com a sua investigação, e uma tarifa inferior de 21% aos fabricantes de automóveis no país asiático que cumpriram mas não foram “amostrados”. .”
O principal produtor chinês de BEV, BYD, foi atingido com uma tarifa de 17,4%, e a Geely recebeu uma tarifa de 20%. A UE também impôs a sua tarifa de 38,1% à empresa automobilística SAIC. Todos os três produtores foram incluídos na amostra da investigação da UE, que está em curso.
A título preliminar, a Comissão Europeia, o braço executivo da UE, concluiu que a cadeia de valor dos veículos eléctricos a bateria na China “beneficia de subsídios injustos” e declarou que é do interesse da UE impor “direitos compensatórios provisórios” sobre os BEV. importações da China.
“O influxo de importações chinesas subsidiadas a preços artificialmente baixos representa, portanto, uma ameaça de prejuízo claramente previsível e iminente para a indústria da UE”, afirmou a Comissão.
Nio, em resposta ao anúncio da UE, disse que estava prometendo um compromisso contínuo “inabalável” com o mercado de EV. “Opomo-nos veementemente à utilização de tarifas aumentadas como estratégia para obstruir o comércio global normal de veículos eléctricos. Esta abordagem prejudica, em vez de promover, a protecção ambiental global, a redução de emissões e o desenvolvimento sustentável”, afirmou.
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