Novos veículos de energia para exportação no Porto de Lianyungang, província de Jiangsu, China, em 25 de abril de 2024.
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As empresas automotivas na China venderam mais carros do que suas congêneres norte-americanas pela primeira vez no ano passado, impulsionadas por BYD e crescimento em mercados emergentes, pesquisador Jato Dynamics disse em um relatório publicado quinta-feira.
As marcas chinesas, lideradas pela BYD, com sede em Shenzhen, venderam 13,4 milhões de veículos novos no ano passado, enquanto as marcas americanas venderam cerca de 11,9 milhões, mostraram os dados. As marcas japonesas lideraram com 23,59 milhões de vendas.
O crescimento das vendas da China também ultrapassou o dos EUA, um aumento de 23% em relação ao ano anterior, em comparação com os 9% dos EUA, de acordo com o relatório.
“A negligência das montadoras tradicionais, que resultou em preços consistentemente altos dos automóveis, levou inadvertidamente os consumidores a alternativas chinesas mais acessíveis”, disse o analista sênior da Jato, Felipe Munoz, no relatório.
Os fabricantes de automóveis chineses, tal como a sua marca líder de automóveis BYD, expandiram-se globalmente à medida que uma guerra de preços de veículos eléctricos no país, empurrou os preços para baixo e pesou nas margens de lucro.
As marcas da China fizeram incursões específicas nas economias emergentes, onde Jato disse que uma em cada cinco vendas de automóveis novos foi realizada no ano passado, num contexto de aumento da procura global.
“Mais de 17,5 milhões de carros novos foram vendidos nas economias emergentes em 2023. Isso é mais do que o total de vendas nos EUA ou na Europa durante o ano”, disse Munoz.
Os fabricantes de automóveis chineses conquistaram uma quota de mercado considerável no Médio Oriente, Eurásia e África, ao mesmo tempo que registaram crescimento na América Latina e no Sudeste Asiático, afirma o relatório.
Entretanto, algumas marcas chinesas também ganharam participação nas economias desenvolvidas, incluindo Europa, Austrália, Nova Zelândia e Israel.
O crescimento ocorreu apesar do aumento da animosidade comercial entre a China e o Ocidente e de outros fatores, como conflitos na Europa, altas taxas de juros e preços elevados dos veículos, disse Munoz.
De acordo com o relatório, as vendas cresceram em todas as regiões, excepto em África, com a Europa a crescer mais rapidamente devido à crescente procura na Turquia.
Mas a indústria enfrenta maiores obstáculos comerciais em 2024, com mais países a adoptarem medidas para proteger a indústria local das exportações chinesas baratas.
Esta semana, a UE anunciou um aumento nas tarifas sobre VEs chineses de até 38%. Isso ocorre depois que os EUA quadruplicaram as tarifas sobre os veículos elétricos chineses para 100%.
A Turquia também teria anunciado Tarifas adicionais de 40% sobre veículos provenientes da China no sábado, sinalizando que alguns mercados emergentes podem seguir o exemplo.