Tesla relata lucros do segundo trimestre na terça-feira. Investidores querem uma atualização do robotaxi

Tesla divulgará os lucros do segundo trimestre após o sino na terça-feira. O relatório de entregas de veículos da empresa em 2 de julho foi melhor do que os analistas temiam, mas ainda representou um declínio em relação ao ano anterior.

A teleconferência de resultados na terça-feira dará aos investidores uma melhor compreensão do que o CEO Elon Musk e a empresa estão fazendo para retornar ao crescimento após relatar o maior declínio de receita desde 2012 durante o primeiro trimestre.

Alguns investidores institucionais se concentrarão na saúde das margens brutas automotivas da Tesla e nas despesas operacionais da empresa depois que ela implementou demissões generalizadas e ofereceu cortes de preços e outros incentivos para impulsionar as vendas de veículos elétricos.

Investidores de varejo que enviaram questões por meio da plataforma Say Technologies, esperamos respostas sobre o plano atrasado da empresa de revelar seu CyberCab, um “robô-táxi dedicado” e seu progresso na tecnologia de direção autônoma em geral.

De acordo com a LSEG, na segunda-feira, os analistas esperavam que a Tesla relatasse 62 centavos por ação em lucros ajustados sobre receita de US$ 24,77 bilhões para o período encerrado em 30 de junho de 2024.

Investidores de varejo que enviaram questões via a plataforma Say Technologies antecipadamente estão esperando por respostas sobre o plano atrasado da empresa de revelar seu CyberCab, um “robô táxi dedicado” e seu progresso na tecnologia de direção autônoma. Eles também estão buscando detalhes sobre as prioridades de curto prazo da Tesla; a perspectiva para seu negócio de armazenamento de energia de bateria em rápido crescimento; o status de uma nova fábrica que prometeu construir em Monterrey, México; e mais.

Em vista do recente apoio de Musk ao ex-presidente Donald Trump, e do CEO se tornar um mega-governador republicano neste ciclo de eleições presidenciais, os acionistas da Tesla também enviaram perguntas políticas antes da teleconferência.

Um perguntou: “você acredita que um governo Trump/Vance apoiará a Tesla e os EVs? Quão confiante você está com base em suas conversas?” E outro perguntou: “Como Elon Musk pode endossar/financiar um partido que nega as mudanças climáticas, mas ao mesmo tempo a declaração de missão da Tesla é derivada diretamente para combater as mudanças climáticas?”

O ex-presidente Trump indicou que eliminaria subsídios e outros programas federais que ajudam compradores e produtores de veículos totalmente elétricos especificamente, mas não outras montadoras.

A Reuters relatou na semana passada que as declarações políticas e polarizadoras de Musk “geraram preocupações sobre a marca Tesla, especialmente em estados liberais como a Califórnia, que responde por 10% das entregas globais da empresa”. Os registros da Tesla na Califórnia caíram para 52.211 veículos durante o segundo trimestre, de acordo com dados da California New Car Dealers Association.

Os investidores também enviaram perguntas via Say Technologies sobre o progresso da Tesla no desenvolvimento de robótica humanoide que a empresa pretende colocar em prática em suas fábricas.

Musk afirmou, durante uma reunião anual de acionistas em junho, que os robôs Optimus da Tesla serão o catalisador para elevar o valor de mercado da empresa para astronômicos US$ 25 trilhões algum dia. Musk também se chamou de “patologicamente otimista” naquela reunião.

Na manhã de segunda-feira, Musk disse em uma rede social postar no Xos robôs humanoides Optimus da Tesla serão “genuinamente úteis” e em “baixa produção” para uso interno na Tesla no ano que vem. Ele acrescentou que eles poderiam estar “esperançosamente” em uma produção de maior volume e disponíveis para uso por “outras empresas em 2026”.

Em abril, Musk disse aos acionistas da Tesla em uma teleconferência sobre os lucros do primeiro trimestre que a Optimus estaria em “produção limitada na própria fábrica natural, realizando tarefas úteis antes do final deste ano” e que a Tesla “poderia vendê-la externamente até o final do ano que vem”.

A Tesla é uma retardatária entre as empresas de tecnologia que desenvolvem robôs humanoides. Seus concorrentes Optimus incluem Boston Dynamics, Agility Robotics, Unitree e outros. Empresas de robótica como Sanctuary, Apptronik, 1X, Fourier também estão trabalhando em hardware de manipulação hábil, imitando mãos humanas.

Musk tem um longo histórico de prometer aos investidores que produtos ou serviços futuristas da Tesla estarão prontos em breve, mesmo que eles não existam além de um conceito de design.

Por exemplo, o CEO bilionário promoveu um conceito Roadster de próxima geração em um evento em novembro de 2017 e novamente em junho de 2018 em uma série de tuítes. Ele disse naquela época, “O pacote de opções da SpaceX para o novo Tesla Roadster incluirá ~10 pequenos propulsores de foguete dispostos perfeitamente ao redor do carro.” Os motores melhorariam a velocidade e “até permitiriam que um Tesla voasse”, ele escreveu na época. O Roadster atualizado ainda não está em produção seis anos depois, embora a Tesla tenha recebido depósitos de US$ 250.000 de clientes que queriam um.

Em outro exemplo, em 2015, Musk disse aos acionistas que os carros da Tesla atingiriam “autonomia total” em três anos. Em 2016, Musk disse que um carro da Tesla seria capaz de fazer uma viagem cross-country sem exigir nenhuma intervenção humana antes do final de 2017. E em 2019, em uma ligação com investidores institucionais que o ajudariam a levantar mais de US$ 2 bilhões, Musk disse que a Tesla teria 1 milhão de veículos prontos para robotaxi nas estradas em 2020, capazes de completar 100 horas de trabalho de direção por semana cada, gerando dinheiro para seus proprietários.

Nenhuma dessas coisas aconteceu ainda.

A Tesla fez recentemente grandes mudanças em seu software de assistência ao motorista, comercializado nos EUA como Autopilot e FSD-S (Full Self Driving Supervised), gerando entusiasmo e avaliações favoráveis ​​entre muitos fãs e proprietários.

Espera-se que Musk e outros executivos discutam os desafios restantes para cumprir essas promessas de longa data sobre direção autônoma na teleconferência de terça-feira.