Um táxi autônomo Jaguar da Waymo dirige por uma rua em 14 de março de 2024 em Los Angeles, Califórnia.
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A Waymo agora oferece mais de 100.000 viagens de robotaxi pagas por semana nos EUA, de acordo com um relatório Anúncio do LinkedIn pelo seu co-CEO Tekedra Mawakana. Isso é o dobro das 50.000 viagens semanais pagas que a empresa relatado em maio.
Um porta-voz do AlfabetoO empreendimento de veículos autônomos de propriedade da Waymo disse à CNBC na terça-feira que São Francisco agora “atende a maioria das viagens” entre as cidades onde a Waymo opera seu serviço comercial: São Francisco, Phoenix, Austin e Los Angeles.
No mês passado, a Alphabet anunciou que estava investindo mais US$ 5 bilhões na Waymo, que começou como um projeto de direção autônoma na empresa em 2009.
Na segunda-feira, a Waymo revelou detalhes sobre seu novo sistema de direção autônoma “geração 6”, que deve permitir à empresa oferecer serviços autônomos em uma gama maior de condições climáticas e sem exigir tantas câmeras e sensores caros em seus veículos.
A Waymo, que atualmente possui cerca de 700 veículos em sua frota, opera o único serviço de robotáxi comercial nos EUA, o Waymo One.
A Waymo fez uma parceria anterior com a gigante de transporte Uber em Phoenix para levar seu serviço aos usuários existentes do aplicativo lá. Em uma declaração na terça-feira, a Waymo observou que em junho de 2024, ela adicionou 90 milhas quadradas ao seu serviço em Phoenix também, tornando-se o maior “território” de transporte autônomo nos estados.
Este mês, a Waymo também expandiu seu serviço de robotaxi de São Francisco para três novas áreas da Califórnia — Daly City, Broadmoor e Colma — e agora está testando seus veículos autônomos em rodovias ao redor da área metropolitana de São Francisco.
Embora a CNBC não tenha conseguido confirmar de forma independente as alegações de segurança da empresa, a Waymo também afirma que “em mais de 14,8 milhões de milhas percorridas apenas por passageiros, o motorista da Waymo foi 3,5 vezes melhor em evitar acidentes que causaram ferimentos e 3 vezes melhor em evitar acidentes relatados pela polícia do que motoristas humanos”.
Embora os serviços comerciais de robotáxi da Didi e Pônei.ai estão em operação na China, a Waymo atualmente enfrenta concorrência doméstica limitada. GMA Cruise, de propriedade da empresa, enfrentou contratempos que tiraram seus veículos autônomos das estradas temporariamente, e empresas como Uber e Ford encerraram seus esforços para desenvolver robotaxis.
Fabricante de veículos elétricos de Elon Musk, Teslavem prometendo há anos que transformaria os veículos existentes dos clientes em carros autônomos com uma atualização de software. No entanto, a empresa ainda não produziu um carro capaz de servir como um robotaxi. A Tesla planeja revelar seu CyberCab, ou robotaxi dedicado, em um evento muito aguardado em 10 de outubro.