Um apartamento flutuante. Um iate residencial. Uma casa de férias que viaja pelo globo.
O World, um navio de luxo, tem muitas descrições, mas “navio de cruzeiro” não é uma delas, disse o morador Jim Minarik.
“A única coisa que é similar entre o mundo e um navio de cruzeiro é que eles flutuam na água”, ele disse. “Se nosso navio fosse um navio de cruzeiro, provavelmente haveria 1.500 passageiros. Quando estamos realmente ocupados, temos entre 200 e 300.”
O World tem 167 apartamentos de propriedade privada, que variam de estúdios de 27 metros quadrados a residências de quatro quartos de 290 metros quadrados.
Minarik e sua esposa compraram seu apartamento em 2020 com planos de passar de um a dois meses por ano no navio. No entanto, ele disse que agora eles passam até metade do ano a bordo.
Muitos moradores trazem seus próprios móveis e contratam designers de interiores para decorar seus apartamentos.
Fonte: O Mundo
“Nós simplesmente descobrimos que amamos muito a comunidade, a maneira de viajar — é muito tranquilo e confortável”, ele disse. “Você está continuamente vendo algo novo.”
Minarik disse que o casal ficou tão apaixonado pela experiência a bordo que acabou comprando um segundo apartamento maior no The World, mantendo o primeiro apartamento para a família e amigos.
A vida a bordo do navio
Como muitos cruzeiros, o The World tem vários restaurantes e bares, aulas de ioga e uma academia, duas piscinas, um centro médico e serviço de quarto 24 horas.
Mas as similaridades terminam principalmente aí. Para começar, neste navio, os donos dão muitas ordens.
“É uma sociedade democrática a bordo”, disse o diretor residencial Eddie Wong. “Eles votam em coisas como o itinerário, votam em reformas no navio”, assim como em seu conselho de diretores.
Uma piscina ao ar livre fica tranquila enquanto o The World está atracado em Cingapura em maio de 2024. Em média, há cerca de 150 moradores no navio, embora esse número possa dobrar durante viagens de expedição e férias de fim de ano e escolares, disse o diretor residencial Eddie Wong.
Fonte: CNBC
Os itinerários mudam anualmente, disse Wong. O cronograma para 2026 foi finalizado, disse ele, e inclui paradas na Antártida, Polinésia Francesa e Ilha de Páscoa, a última das quais ele chamou de “um dos locais mais procurados do mundo”.
O World atraca em cerca de 100 portos por ano, parando por dois a cinco dias, em vez de algumas horas, disse Wong.
“Vamos atracar em um porto, como a Costa Amalfitana”, disse Minarik. “Ficaremos por três ou quatro dias, então podemos nem sair no primeiro dia… podemos sair apenas para jantar.”
O World cria álbuns de fotos após suas viagens de expedição, que em 2024 incluem viagens à Antártida, à região de Kimberley, na Austrália, à Papua Nova Guiné e às Ilhas Salomão, disse Wong.
Fonte: CNBC
Vários proprietários vivem no navio em tempo integral, mas a maioria entra e sai quando quer, disse ele.
Depois de cruzar da América do Sul para a África do Sul, Minarik disse que ele e sua esposa desembarcaram na Cidade do Cabo e fizeram um safári por duas semanas, antes de voltarem para casa, no Condado de Orange, Califórnia. Os amigos com quem estavam viajando alcançaram o navio, que naquela época já havia subido a costa oeste da África, ele disse.
Os moradores do mundo
Muitos proprietários são norte-americanos, disse Wong. “Mas temos moradores de cerca de 20 nacionalidades diferentes… temos muitos australianos a bordo” também, disse ele.
Minarik, ex-CEO de uma grande empresa de eletrônicos de consumo, disse que todos os proprietários tiveram algum nível de sucesso financeiro.
“Isso é apenas um fato, mas o que é realmente interessante é que todo mundo tem uma ótima história”, disse ele.
Os preços de compra de residências variam de US$ 2,4 milhões a US$ 15 milhões — um valor que não inclui taxas de manutenção trimestrais, que podem ficar em torno de 10% do preço de compra anual.
As taxas de manutenção incluem US$ 33.000 em créditos para alimentos e bebidas a bordo do navio, mas também pagam pela tripulação, reforma e manutenção do navio, que tem uma quadra de tênis de tamanho normal.
Fonte: O Mundo
Mas dinheiro não é um grande tópico a bordo do The World, disse Minarik.
“Definitivamente não há como acompanhar os vizinhos porque, seja você um multimilionário, há muitos bilionários”, ele disse. “Então, o que você fala é sobre seu amor por viagens e experiências.”
Ele disse que um de seus amigos do navio é um sujeito de 82 anos que doa “mais dinheiro do que eu poderia imaginar” para caridade. Sobre o que eles falam? “Mergulho”, disse Minarik.
Um bar de champanhe instalado no Estreito de Penola, na Antártida.
Fonte: O Mundo
Os compradores em potencial são examinados, disse Wong. Além de verificações financeiras e criminais, ele disse, os compradores precisam de duas cartas de recomendação de um residente existente.
Todos os anos, cerca de 10% das residências são colocadas à venda, disse um representante da empresa Viagem da CNBC.
O tempo médio de propriedade é de sete a oito anos, disse Wong. Nessa época, os proprietários já viram a maior parte do mundo várias vezes, disse ele. Outros saem para ficar mais perto de cuidados médicos especializados ou para passar mais tempo com a família.
Minarik concordou que a maior desvantagem da vida no navio é o tempo gasto longe dos filhos e netos. Ele disse que ele e a esposa planejam suas vidas para equilibrar o amor pela família e a exploração.
Outra desvantagem? Minarik disse que não pode levar seus cães a bordo.
Mas “se eu tivesse que dizer algo diferente de que você não pode ter seus animais de estimação e sua família, eu estaria inventando coisas”, disse ele.
Único navio desse tipo?
Wong disse que, embora outras empresas tenham tentado, o The World ainda é o único navio desse tipo.
Os moradores podem cozinhar em seus apartamentos usando alimentos comprados em portos ou em uma loja a bordo que estoca produtos e itens gourmet.
Fonte: O Mundo
O MV Narrative, um navio residencial de luxo que está sendo construído por uma empresa chamada Enredosfoi atingido por vários atrasos nas partidas. Originalmente planejado para zarpar em 2024, agora está programado para começar a navegar em 2027. O navio é maior que o The World, com planos para 500 quartos para acomodar cerca de 1.000 pessoas.
Outro navio residencial, A vida no marfoi cancelado em novembro de 2023, o mesmo mês em que estava programado para zarpar pela primeira vez. Alguns viajantes teriam vendido seus negócios e casas antes de saber que a empresa por trás do cruzeiro, Miray Cruises, havia cancelado a viagem de três anos após não conseguir garantir um navio.