Trabalhadores em Ferrovia Nacional Canadense começará a retornar ao trabalho na sexta-feira, informou o sindicato dos caminhoneiros, horas após o governo canadense ter decidido encerrar uma paralisação ferroviária sem precedentes.
O sindicato disse que a paralisação do trabalho em Canadian Pacific Kansas City continuaria pendente de uma ordem do Canadian Industrial Relations Board (CIRB). Os representantes do sindicato e da empresa estão programados para se reunir com o conselho na manhã de sexta-feira.
As duas principais ferrovias do Canadá, a Canadian National Railway e a Canadian Pacific Kansas City, paralisaram mais de 9.000 trabalhadores sindicalizados na quinta-feira, desencadeando uma paralisação ferroviária simultânea que, segundo grupos empresariais, poderia causar centenas de milhões de dólares em danos econômicos.
O governo canadense anunciou na quinta-feira que solicitaria ao conselho de relações trabalhistas do país que emitisse uma ordem de retorno ao trabalho, que deve sair em breve.
O CIRB, que é independente, agora consultará as empresas e sindicatos antes de emitir uma ordem.
A CN havia dito que encerraria seu bloqueio na quinta-feira às 18h ET (22h GMT). A CPKC disse que estava se preparando para reiniciar as operações no Canadá e mais detalhes sobre o cronograma seriam fornecidos assim que recebesse a ordem do CIRB.
“Presumo que os trens estarão funcionando dentro de alguns dias”, disse o Ministro do Trabalho, Steven MacKinnon, aos repórteres.
Além de solicitar uma ordem de retorno ao trabalho, MacKinnon pediu ao conselho que iniciasse um processo de arbitragem vinculativa entre o sindicato dos caminhoneiros e as empresas, e estendesse os termos dos atuais acordos trabalhistas até que novos acordos fossem assinados.
Os lados culparam um ao outro pela paralisação depois que várias rodadas de negociações não conseguiram chegar a um acordo.
Em uma nova declaração na madrugada de sexta-feira, o sindicato dos caminhoneiros postou no X que havia derrubado os piquetes na CN.
O porta-voz da CN, Jonathan Abecassis, disse à Canadian Broadcasting Corp que a empresa pode levar uma semana ou mais para recuperar o atraso nas remessas.
A decisão de MacKinnon marcou uma mudança de opinião do governo liberal do primeiro-ministro Justin Trudeau, que havia dito que queria ver a questão resolvida na mesa de negociações.
“Demos às negociações todas as oportunidades possíveis para que tivessem sucesso… mas temos um impasse aqui”, disse MacKinnon.
“E é por isso que tomamos essa decisão hoje.”
Dependente de ferrovia
Grupos empresariais e empresas exigiram que o governo agisse.
Trudeau, em uma publicação no X, disse que “a negociação coletiva é sempre o melhor caminho a seguir”, mas acrescentou que os governos devem agir quando enfrentam consequências sérias para as cadeias de suprimentos e os trabalhadores que dependem delas.
O Canadá é o segundo maior país do mundo em área e depende muito de ferrovias para transportar uma ampla gama de commodities e bens industriais. Sua economia é fortemente integrada à dos Estados Unidos, o que significa que uma paralisação perturbaria as cadeias de suprimentos norte-americanas.
“Estamos satisfeitos que o governo tenha respondido aos nossos apelos para intervir… Uma paralisação prolongada teria imposto custos enormes aos negócios canadenses”, disse o Canadian Manufacturers & Exporters, um grupo industrial, em um comunicado.
As empresas ferroviárias disseram anteriormente que foram forçadas a lockouts para evitar greves em curto prazo. Elas disseram que negociaram de boa fé e fizeram várias ofertas com melhores salários e condições de trabalho.
Paul Boucher, chefe do sindicato ferroviário Teamsters, acusou a CN e a CPKC de estarem “dispostas a comprometer a segurança ferroviária e separar famílias para ganhar um dinheiro extra”.
Os sindicatos normalmente não querem que os contratos sejam decididos por meio de arbitragem, pois isso os impede de reter mão de obra para garantir melhores termos.
O Novo Partido Democrático de esquerda, que tradicionalmente recebe forte apoio sindical e apoia o governo de Trudeau, se opôs à decisão do governo.
“Justin Trudeau acaba de enviar uma mensagem à CN, CPKC e todas as grandes corporações: ser um mau chefe compensa”, disse o líder do partido Jagmeet Singh em um comunicado.
A paralisação prejudicou os embarques de grãos, potássio e carvão, além de retardar o transporte de produtos petrolíferos, produtos químicos e automóveis.
Dezenas de milhares de pessoas que dependem de certas linhas ferroviárias de passageiros para Toronto, Vancouver e Montreal também foram afetadas pelos bloqueios, já que todo o movimento de trens nessas linhas de propriedade da CPKC foi interrompido por tempo indeterminado.
A paralisação foi amplamente enraizada na programação, disponibilidade de mão de obra e demandas por melhor equilíbrio entre vida pessoal e profissional, de acordo com o sindicato e as empresas. Ela ocorre após Ottawa introduzir novas regras de dever e período de descanso em 2023.