A empresa chinesa de carros elétricos Xpeng exibe seu cupê Mona M03 para o mercado de massa dentro do showroom de sua sede em Guangzhou, China, em 26 de agosto de 2024.
CNBC | Evelyn Cheng
PEQUIM — Empresa chinesa de carros elétricos Xpeng anunciou na terça-feira que sua marca de mercado de massa Mona começará a vender alguns modelos por menos de US$ 17.000.
A versão básica do cupê elétrico Mona M03 será listada por 119.800 yuans (US$ 16.812), com autonomia de 515 quilômetros (320 milhas) e alguns recursos de assistência de estacionamento.
Uma versão do Mona M03 com os recursos mais avançados de assistência ao motorista “Max” e uma autonomia de 580 quilômetros será vendida por 155.800 yuans.
Em comparação, De Tesla O carro mais barato — o Modelo 3 — custa 231.900 yuans na China, após um corte de preço em abril.
O CEO da Xpeng, He Xiaopeng, não especificou uma data de lançamento para a versão padrão do carro em sua apresentação na terça-feira. A empresa disse aos investidores na semana passada em uma teleconferência de lucros que as entregas em massa começariam logo após o anúncio de terça-feira.
As pré-vendas do Mona M03 começaram em 8 de agosto.
O assistente de direção padrão Mona M03 suporta estacionamento, incluindo estacionamento paralelo. A empresa diz que usa uma gama de sensores automáticos, câmeras e sensores de detecção e alcance de luz.
A versão Max do driver assist inclui recursos como dar marcha ré automaticamente em um carro para uma posição designada em uma rua sem saída com o toque de um botão. A Xpeng também planeja que ele suporte o controle remoto de entrada e saída de uma vaga de estacionamento estreita.
A versão Max deve começar a ser entregue após o feriado do Ano Novo Lunar em 2025, disse o CEO He. O feriado chinês vai do final de janeiro ao início de fevereiro do ano que vem.
A tecnologia de assistência ao motorista da Xpeng é amplamente considerada uma das melhores disponíveis atualmente na China. TeslaA versão do , comercializada como “totalmente autônoma”, não está totalmente acessível na China, embora seja amplamente esperado que seja lançada nos próximos meses.
A apresentação do CEO da Xpeng na terça-feira também comemorou o 10º aniversário da fundação da Xpeng. O fundador da empresa chinesa de smartphones Xiaomi, Lei Jun, estava entre os presentes
O CEO disse que o nome da marca Mona significa “Feito de nova IA”. Ele enfatizou que, na próxima década, a Xpeng se concentrará no desenvolvimento de inteligência artificial para carros.
A empresa também disse na terça-feira que planeja revelar seu robô humanoide de segunda geração em outubro. Ela também revelou seu próprio chip, mas não especificou qual processo nanométrico — ou nível de tecnologia de produção — é usado em sua fabricação.
Startup chinesa de carros elétricos premium Nio no final de julho disse que tinha projeto finalizado um chip automotivo de cinco nanômetros, o NX9031. A empresa havia provocado o chip em dezembro e planeja usá-lo em seu sedã de ponta ET9, com entrega prevista para 2025.
Colaboração com Didi
Xpeng construiu Mona usando tecnologia adquirida da empresa de transporte Didi em agosto de 2023.
Wu Zhefeng, gerente de projeto da Mona, disse aos repórteres na segunda-feira que a versão básica da tecnologia de assistência ao motorista no M03 vem da Didi, enquanto a versão mais avançada foi feita pela Xpeng.
Como a bateria é o componente mais caro de um carro elétrico, ele disse que a Xpeng conseguiu reduzir o custo para a Mona, em parte graças aos esforços para aumentar a eficiência energética. O cupê usa BYD“bateria de lâmina” popular, disse Wu.
Ele disse que a marca é focada em jovens, dois ou três anos após a formatura.
Quase metade dos carros similares disponíveis na China dentro dessa faixa de preço são usados para transporte por aplicativo, de acordo com Wu. Enquanto empresas de carros elétricos como a BYD trabalharam com a Didi para promover seus carros entre motoristas na plataforma de transporte por aplicativo, ele disse que a Mona permaneceria focada em motoristas consumidores.
A BYD, que rapidamente se tornou uma gigante na indústria de carros elétricos da China, vende carros em uma variedade de preços e modelos, incluindo muitas versões com propulsão híbrida. Os consumidores na China têm cada vez mais preferido híbridos a carros somente com bateria, pois a ansiedade persiste sobre o quão longe eles podem dirigir com uma única carga.
Empresa de carros elétricos de propriedade da Geely Zeekr anunciou no início deste mês que lançaria seu primeiro carro híbrido no ano que vem.
Outras empresas chinesas lançaram carros este ano em competição direta com Tesla.
Nioque se concentrou em carros elétricos premium, anunciou em maio uma marca de preço mais baixo, a Onvo. Seu primeiro carro, o SUV L60, deve começar as entregas em setembro. O L60 começa em 219.900 yuans (US$ 30.439) contra 249.900 yuans (US$ 34.617) do Model Y, de acordo com os preços compartilhados em maio.
Empresa chinesa de smartphones Xiaomienquanto isso, lançou em março seu primeiro carro elétrico, o sedã SU7 por 215.900 yuans.
— Sonia Heng, da CNBC, contribuiu para esta reportagem.