Os caminhões Amazon Prime e UPS são vistos em um prédio em Washington DC, Estados Unidos em 12 de julho de 2024.
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Ações de Serviço United Parcel mergulhou mais de 15% na quinta -feira depois que a empresa emitiu uma fraca orientação de receita para o ano e disse que planejava cortar entregas para Amazonseu maior cliente, por mais da metade.
O gigante do transporte disse em seu relatório de ganhos do quarto trimestre que “chegou a um acordo em princípio com seu maior cliente para reduzir seu volume em mais de 50% na segunda metade de 2026”.
Ao mesmo tempo, a UPS disse que está reconfigurando sua rede americana e o lançamento de iniciativas de eficiência multi-anos que espera resultar em economia de aproximadamente US $ 1 bilhão.
A CEO da UPS, Carol Tome, disse em uma ligação com os investidores que a Amazon é o maior cliente da UPS, mas não é o cliente mais lucrativo da empresa. “Sua margem é muito diluente para os negócios domésticos dos EUA”, acrescentou.
“Estamos fazendo mudanças comerciais e operacionais que, juntamente com as mudanças fundamentais que já fizemos, nos colocarão mais abaixo no caminho para nos tornarmos um altos mais lucrativos, ágeis e diferenciados que estão crescendo nas melhores partes do mercado”. Tome disse em comunicado.
A porta -voz da Amazon, Kelly Nantel, disse à CNBC em comunicado que a UPS havia solicitado uma redução no volume “devido às suas necessidades operacionais”.
“Certamente respeitamos a decisão deles”, disse Nantel em comunicado. “Continuaremos a fazer parceria com eles e muitas outras operadoras para atender nossos clientes”.
A Amazon disse antes do anúncio da UPS que se ofereceu para aumentar os volumes da UPS.
A UPS prevê 2025 receita de US $ 89 bilhões, abaixo da receita de US $ 91,1 bilhões em 2024. Isso está bem abaixo das estimativas de consenso para 2025 receita de US $ 94,88 bilhões, de acordo com analistas entrevistados pela LSEG.
No quarto trimestre, a UPS perdeu a receita, relatando US $ 25,30 bilhões contra os analistas de US $ 25,42 bilhões antecipados em uma pesquisa da LSEG.
A Amazon confia há muito tempo com uma mistura de grandes operadoras para entregas, incluindo UPS, FedEx e o Serviço Postal dos EUA. Mas diminuiu o número de pacotes enviados através da UPS e outras operadoras nos últimos anos, pois parece ter mais controle sobre as entregas.
A Amazon construiu rapidamente seu próprio império de logística desde que um fiasco de férias de 2013 deixou seus pacotes presos nas mãos de transportadoras externas. A empresa agora supervisiona milhares de empresas de entrega de última milha que entregam pacotes exclusivamente para a Amazon, além de uma rede interna de aviões, caminhões e navios. Por algumas estimativas, as operações logísticas internas da Amazon cresceram para rivalizar ou exceder o tamanho das principais transportadoras.
A UPS, por sua vez, tomou medidas mais agressivas de controle de custos, incluindo atendimento a clientes de entrega mais lucrativos. Na chamada de investidores, o Tome destacou a saúde, as pequenas empresas, a empresa internacional e a empresa, ou B2B, como “as melhores partes do mercado” em que se apoiava mais. Nos trimestres recentes, a UPS se beneficiou de um influxo de volume dos varejistas de pechinchas Temu e Shein, que rapidamente ganharam popularidade nos EUA
Em janeiro passado, a UPS demitiu 12.000 funcionários como parte de uma tentativa de realizar US $ 1 bilhão em economia de custos.