O presidente dos EUA, Donald Trump, fala com a mídia no Salão Oval da Casa Branca em Washington, DC, EUA, 26 de março de 2025.
Evelyn Hockstein | Reuters
Depois que o presidente Donald Trump disse na quarta -feira que imporia 25% de tarifas a “todos os carros que não são feitos nos Estados Unidos”, disse ele, seu principal consultor, Tesla O CEO Elon Musk, não pesara sobre o assunto, “porque ele pode ter um conflito”.
Ele acrescentou que Musk nunca “me pediu um favor nos negócios”.
Musk atua como consultor sênior do presidente Donald Trump, tendo contribuído anteriormente com US $ 290 milhões para levá -lo de volta à Casa Branca. Enquanto Musk permanece no comando de suas empresas, incluindo SpaceX e Tesla, ele também lidera o Departamento de Eficiência do Governo (DOGE), que é um esforço para reduzir os gastos do governo federal, pessoal e consolidar ou eliminar várias agências e serviços federais.
No início deste mês, o presidente Donald Trump transformou o gramado sul da Casa Branca em um showroom temporário de Tesla. A empresa entregou cinco de seus veículos elétricos lá para o presidente inspecionar depois de declarar, em um post sobre a verdade social, que ele compraria uma Tesla para mostrar apoio a Musk e aos negócios. Musk ficou ao seu lado, enquanto Trump chamava os veículos de “bela” e elogiou o design não ortodoxo do angular, a aço Tesla Cybertruck.
Quando perguntado pelos repórteres se as novas tarifas seriam boas para os negócios de automóveis de Musk, Tesla, o presidente Donald Trump disse que pode ser “neutro da rede ou pode ser bom”. Ele apontou para as plantas de montagem de veículos de Tesla em Austin, Texas e Fremont, Califórnia, e opinou: “Qualquer pessoa que tenha plantas nos Estados Unidos – será bom para eles”.
Tesla escreveu recentemente, em uma carta Para o representante comercial dos EUA, que “mesmo com a localização agressiva” de sua cadeia de suprimentos no mercado interno, “certas peças e componentes são difíceis ou impossíveis de obter nos Estados Unidos”. A empresa instou o USTR a “considerar os impactos a jusante de certas ações propostas tomadas para lidar com práticas comerciais injustas”.
A Tesla e outras montadoras geralmente compram faróis, vidro automotivo, freios, painéis de corpo, peças de suspensão e placas de circuito impresso para vários sistemas elétricos em seus veículos de fornecedores estrangeiros no México, Canadá e China, especialmente.
Musk e Tesla não responderam imediatamente a um pedido de comentário sobre como as novas tarifas de 25% podem afetar seus negócios.
Tesla enfrenta um ataque de competição com mais montadoras que vendem modelos totalmente elétricos do que nunca. No entanto, o rival mais formidável da empresa em veículos elétricos de bateria, BYD na China, nunca foi autorizado a vender seus carros elétricos nos Estados Unidos.
Detroit montadoras General Motors e Ford viu suas ações caindo após a negociação, enquanto os fabricantes de EV Tesla e Rivian viu ações quase planas ou um pouco mais altas em resposta ao anúncio das tarifas.