A política tarifária de novo e de novo de novo do governo Trump causou estragos em toda a economia global, incluindo o setor de viagens. Até a suspensão de 90 dias de quarta-feira de tarifas recíprocas, o dólar americano estava mostrando sinais de enfraquecimento, os hotéis enfrentavam custos operacionais mais altos e os viajantes estavam nervosos com a reserva.
Mesmo antes de as tarifas recíprocas foram impostas, o Conselho da conferênciaO mais recente índice sobre a confiança do consumidor caiu para o nível mais baixo em 12 anos, possivelmente impulsionando um frio na demanda de viagens. E, em uma pesquisa com seus membros no início de abril, o Sociedade Americana de Consultores de Viagem disse que quase 54 % relataram uma diminuição na demanda do consumidor impulsionada por preocupações econômicas.
No momento, uma tarifa de 10 % da linha de base contra a maioria dos países foi deixada no lugar, com a China enfrentando uma tarifa de 125 % em seus produtos. Embora não esteja claro o que acontecerá após a pausa de 90 dias, aqui está uma olhada em como as tarifas, ou apenas a ameaça deles, podem afetar a indústria de viagens.
O dólar vale, por enquanto
No início do ano, o dólar estava perto de par do euro. Agora é cerca de US $ 1,10 para o euro, o que significa que um quarto de hotel que custa 100 euros seria de cerca de US $ 110.
“Normalmente, você esperaria que a imposição dos EUA de tarifas fosse levemente positiva para o dólar americano”, disse Michael Melvin, diretor executivo do The the Mestre em Programa de Finanças Quantitativas na Universidade da Califórnia em San Diego. “Vimos efeitos como esse na primeira rodada de tarifas anunciadas no México e no Canadá, que foram rapidamente revertidas quando o presidente anunciou uma reversão dessas tarifas”, disse ele.
Mas tarifas de retaliação de outros países podem neutralizar o efeito no dólar, de acordo com o Laboratório de Orçamento na Universidade de Yale, um Centro de Pesquisa de Políticas Não Partidárias.
Embora o dólar tenha caído um pouco contra outras moedas, incluindo a libra britânica e o iene japonês, as taxas de câmbio ainda são relativamente favoráveis para os americanos no exterior, especialmente no Canadá e no México.
Desacelerando o tráfego aéreo
Para as companhias aéreas, as tarifas podem aumentar o custo da construção de aviões, mas as transportadoras têm preocupações mais imediatas.
“O problema agora é a incerteza econômica e o risco de uma recessão”, disse Brian Sumers, que escreve o boletim informativo da aviação o observador da companhia aéreaobservando que as companhias aéreas viram uma demanda mais lenta desde a inauguração do presidente Trump. “Quando as pessoas estão preocupadas com o futuro, elas tendem a gastar menos dinheiro. Eles não sabem como seus investimentos se sustentarão ou se terão um emprego em seis meses e, portanto, adiam o planejamento de viagens e compras de passagens de avião”.
Em março, Bank of America Os analistas descobriram que as viagens domésticas começaram lentamente em 2025, o que atribuíram à queda da confiança do consumidor, do mau tempo e da Páscoa tardia.
Ainda não se sabe como isso será exibido nas tarifas aéreas, pois as companhias aéreas acabam com a capacidade de manter os preços. Essa semana, Delta Air Lines disse que reduziria o crescimento da capacidade planejada na segunda metade do ano.
“No geral, espero que os preços caam e veremos mais assentos vazios”, disse Sumers.
À medida que as famílias de baixa renda cortam as despesas discricionárias, as companhias aéreas de baixo custo são mais vulneráveis, disse Jonathan Kletzel, líder de transporte e logística da consultoria de negócios PWC. “As transportadoras com desconto vão sentir isso muito mais”, disse ele.
Obstáculos de hotel
Como compradores de tudo, desde folhas e móveis a eletrônicos e vinho, os hotéis são ameaçados com custos operacionais mais altos, à medida que as tarifas aumentam o preço das importações.
“Embora as empresas de hospitalidade possam absorver algumas dessas despesas adicionais a curto prazo, é provável que pelo menos parte do aumento do custo seja passada para os clientes”, disse Becky Liu-Lastres, professor associado do Departamento de Turismo, Evento e Gestão do Esporte da Universidade de Indiana, Indianapolis.
Além disso, a indústria, que se baseia em trabalhadores de imigrantes e vistos, enfrenta uma possível escassez de mão-de-obra relacionada à estrita postura do governo sobre imigração, disse David Sherwyn, professor de hospitalidade, recursos humanos e direito da Escola de Administração Hotel da Universidade de Cornell.
No passado, os hotéis aguentavam taxas mais baixas para atrair hóspedes, mas se tiverem funcionários limitados para gerenciar uma casa cheia, poderão aceitar ocupação mais baixa para manter as taxas atualizadas.
Jan Freitag, diretor nacional de análise de hospitalidade do Costar Group, uma empresa de analista imobiliária comercial, disse que as reformas de hotéis e novas construções provavelmente diminuiriam à medida que os custos aumentam.
Ganhos de viagens domésticas
Nas crises econômicas anteriores, os americanos tendiam a viajar mais perto de casa e a reservar mais perto da partida, duas tendências que os especialistas dizem que podem retornar.
Em um enquete Dos 1.000 adultos realizados de 3 a 5 de abril, a agência de marketing e comunicação MMGY Global descobriu que 83 % dos entrevistados ainda pretendiam viajar – abaixo de 4 % desde uma pesquisa semelhante em fevereiro – mas que mais pretendem alterar seus planos.
Um terceiro planejado viajar mais perto de casa; 29 % disseram que trocariam um destino internacional por um doméstico; e 24 % optariam por um modo de transporte mais barato.
“No final, eu não ficaria surpreso se eles continuarem viajando”, disse Freitag, da Costar, “mas os americanos intermediários com seu 401 (K) se abalaram pode dizer: ‘Deixe -me ficar perto de casa’.”
Cruzeiro em águas agitadas
Os avisos de viagens de governos estrangeiros relacionados a recentes detenções na fronteira dos EUA e boicotes de viagem por canadenses, que foram picados por tarifas e pedidos para tornar seu país o 51º estado, ameaçar o turismo internacional, incluindo cruzeiros, muitos dos quais se afastam dos portos dos EUA para o Caribe.
“Isso também afetará a indústria de cruzeiros”, disse Vinod Agarwal, professor de economia da Old Dominion University em Norfolk, Virgínia. “Os canadenses que querem viajar para o Caribe podem não querer mais passar pelos EUA”.
Os cruzeiros têm mais proteção tarifária do que outras indústrias de viagens, porque geralmente compram suprimentos como alimentos em portos estrangeiros, isentando -os de taxas de importação, disse Gordon Ho, professor de administração e organização da Escola de Negócios Marshall da Universidade do Sul da Califórnia e ex -diretor de marketing da Princess Cruises.
As reservas de cruzeiro também tendem a ser feitas meses ou anos de antecedência. Resta ver quantos passageiros cancelarão se as condições econômicas piorarem.
“Para quem procura, haverá oportunidades para grandes valores nos próximos meses em todo o setor de viagens, enquanto tenta compensar o turismo internacional perdido”, disse Ho.
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